CÁCH NHẬN BIẾT VÀ KHẮC PHỤC ẮC QUY BỊ HỎNG

- Ắc quy là  một trong những bộ phận chính và thường hay gặp các sự cố khi sử dụng xe điện. Những lưu ý dưới đây sẽ giúp bạn loại bỏ các vấn đề thường gặp trên 2 bộ phận quan trọng này.

- Khi xe điện bị hư hỏng ở bộ phận ắc quy sẽ có nhiều triệu chứng để nhận biết như:

• Xe đi nhanh hết điện hơn bình thường.
• Xe đi có hiện tượng ỳ máy hơn do dòng điện cấp vào môtơ điện không đủ.
• Khi sạc đầy bình điện, ban đầu xe đi rất khỏe, nhưng sau quãng đường ngắn thì lại yếu hẳn đi.
• Có những trường hợp hư hỏng ắc quy khiến bộ sạc điện lúc sạc rất nóng.

- Nguyên nhânThông thường hệ thống ắc quy của xe điện có từ 4-5 bình nhỏ tùy loại xe và có tuổi thọ khoảng 2-3 năm trước khi phải thay mới. Trong năm đầu tiên thời gian sạc cho ắc quy xe đạp điện là từ 6-8 giờ, năm thứ hai giảm xuống còn 3-6 giờ và năm thứ ba nên thay bình mới.
- Do vậy, sau khoảng một năm sử dụng thì thời gian sạc điện sẽ phải thay đổi. Nhiều người không biết điều này nên cắm sạc ắc quy quá lâu gây hỏng bình.

- Ngoài ra, một bình ắc quy kém chất lượng cũng sẽ nhanh hỏng hơn hoặc một bộ sạc không đúng tiêu chuẩn hoặc bị hỏng có thể cho ra điện áp cao hơn bình thường gây hư hỏng ắc quy.

- Một số nguyên nhân đến từ việc xe bị ngã, đổ hoặc va chạm làm móp méo bình ắcquy làm giảm tuổi thọ.

Cách khắc phục:
Tùy thuộc vào nguyên nhân mà có cách khắc phục khác nhau.

• Khi rửa xe cần chú ý không để nước vào hệ thống IC điều tốc có thể gây chập cháy.
• Cần sạc điện đúng khuyến cáo, nên kiểm tra bình ắc quy định kỳ để kịp thời phát hiện trạng thái bất thường.
• Không nên chở nặng quá tải làm giảm tuổi thọ mô tơ điện và ắcquy.
• Nếu hỏng cả bộ bình ắc quy thì nên thay mới đúng chủng loại và chất lượng, giá một bộ bình mới khoảng 2 triệu đồng.
• Nếu hỏng sạc cũng không nên sửa chữa mà cần thay mới.
• Trong quá trình vận hành xe không nên lội nước quá mức quy định của nhà sản xuất.